StartTillbaka till börjanUnder 1930-talet ökade intresset för segelflyg i Sverige, inspirationen kom från Tyskland. För Flygvapnet blev det ett propagandainstrument samt en rekryteringsväg.
Ålleberg i Västergötland blev segelflygets Mecka och under beredskapen etablerades först segelflygavdelningar vid flottiljerna och senare även lokala segelflygklubbar. Skolflygplanet nummer 1 blev glidflygplanet G 101, Schulgleiter SG 38 som togs upp i luften med motorwinsch- eller gummirepsstart. Därefter påbörjades den egentliga segelflygutbildningen med de tyskkonstruerade Se 101, Se 103 och Se 104.
Armén hade även sneglat på de tyska landsättningsoperationerna i Västfälttåget 1940 och på Kreta 1941 och tog fram ett lastglidflygplan Lg 105, konstruerad av Flygindustri i Halmstad. Flygplanet var emellertid inte ett renodlat lastglidflygplan, utan var konstruerad med segelflygprestanda. Efter världskrigets slut förföll dessvärre detta intressanta projekt efter att sex flygplan tillverkats.
Det finns inga artiklar i denna kategori. Om det finns underkategorier på den här sidan kan de innehålla artiklar.
Ta del av nya, anmärkningsvärda och överraskande militärhistoriska fakta om andra världskriget! Via det kostnadsfria nyhetbrevet Krigsmyter tar du del av tidigare stängda och hemliga krigsarkiv vilka avslöjar okända och oväntade militärhistoriska upptäckter om Andra Världskriget.
